Как узнать, что двигатель вашего автомобиля закоксовался? Простые признаки закоксовки двигателя, которые не следует игнорировать

Закоксовка двигателя — это процесс, при котором на внутренних поверхностях цилиндров, поршней, клапанах, свечах зажигания и других элементах двигателя образуются отложения углерода, что может привести к снижению производительности, увеличению расхода топлива, а в некоторых случаях — даже к поломке двигателя. Признаки закоксовки могут проявляться по-разному в зависимости от степени и места ее развития в двигателе.

Вот некоторые типичные признаки закоксовки двигателя:

• Потеря мощности и ухудшение динамики: Закоксованные поршни и цилиндры могут вызывать затруднения в движении поршней, что приводит к потере мощности двигателя. Это может проявляться как ухудшение ускорения или общей динамики движения автомобиля.
  
  
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу: Закоксованные свечи зажигания могут привести к неравномерной или нестабильной работе двигателя при холостом ходу. Это может проявляться в неровной работе двигателя, дрожании или даже его остановке при низких оборотах.
  
  
• Повышенный расход топлива: Закоксовка может изменить условия сгорания топлива в цилиндре, что приводит к неэффективному сжиганию топлива и увеличению расхода.
  
  
• Появление стука или посторонних звуков: Закоксовка может вызвать неправильное функционирование клапанов или поршней, что может проявляться в стуках или посторонних звуках в районе двигателя.
  
  
• Черный или серый выхлоп: Углеродные отложения в двигателе могут привести к изменению состава выхлопных газов. Это может проявляться в виде черного или серого дыма, выходящего из выхлопной трубы.
  
  
• Запах выхлопных газов: В случае, если двигатель закоксован, вы можете почувствовать запах выхлопных газов, который отличается от обычного, например, более острый или более насыщенный запах.
  
  

Пример закоксовки двигателя:

Допустим, у вас есть автомобиль с бензиновым двигателем, который вы ездили в основном на короткие расстояния. Это означает, что двигатель часто не прогревался до рабочей температуры, что может способствовать образованию углеродных отложений.

По мере накопления углерода внутри цилиндров и на других поверхностях двигателя, вы начинаете замечать, что автомобиль стал терять мощность и реагировать медленнее на нажатие педали газа. Также, вы замечаете, что мотор начинает работать нестабильно на холостом ходу, часто дрожа или даже заглохая.

При дальнейшем наблюдении вы видите, что выхлопные газы стали черными, а иногда и серыми, а запах из выхлопной трубы стал более острым и насыщенным.

Когда вы проводите диагностику у механика, он обнаруживает, что причиной проблем является закоксовка двигателя, вызванная недостаточным прогревом и частыми короткими поездками.